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双喜大道隧道建设进入“收官”阶段 本月18日可望全线通车
日期:2017-08-07  发布时间:2017-08-07  阅读次数:

400多米长的隧道内机械声轰鸣,50多名施工人员往来穿梭。一些工人站在移动架上安装通风设备和照明设备,另一些则在隧道两边铺设人行道地板砖。这是8月2日在双喜大道上马墩隧道看到的场景。

双喜大道项目经理曹伟介绍,目前隧道建设已进入最后的洞内装修,与象山大道交会处的匝道桥正在铺设最后一层沥青,预计本月18日可全线通车。

双喜大道隧道分东隧道和西隧道两部分,分别位于双喜大道两端,属于双喜大道道路工程的一部分。其中东隧道为上马墩隧道,西隧道为双喜隧道。作为荆门城市交通基本规划“三环八射六隧”中的重要一“隧”,上马墩隧道和双喜隧道是未来中心城区重要的标志性建筑之一。

双喜大道隧道按城市主干路标准设计,行车时速为40公里。上马墩隧道长约480米,为双向4车道,双喜隧道长约320米,为双向6车道,包括两条机动车道、检修道和非机动车道(人行道)。建成后,上马墩隧道将下穿天圣路以及现状山体后,通过立交桥与象山大道相交;双喜隧道将下穿现状山体后,与荆山大道相交。市民可以从此直接穿隧道,走双喜大道去政务服务中心,不必再往漳河大道绕远路。

上马墩隧道所处位置原来是一座荒山,地表主要为填土及残破积土,下伏砂岩及灰岩,大部分隧道顶部为风化砂岩,岩体完整性较差,中段还有约50米的溶洞,且岩石裂隙有水。曹伟介绍,施工过程中,材料上使用的是防水、抗渗的混凝土,防渗效果是永久性的。在隧道壁外围还安装了排水管,将地下水引导至隧道人行道下的排水侧沟内。同时,对施工现场进行区域封闭,禁止人员和车辆通行。

上马墩隧道和双喜隧道洞门装饰具有简洁明快的风格,隧道洞门处12米到6米宽绿化带的渐变,更显大气。在装饰工程完工后,将进行土方回填和植被栽植,恢复山体绿化原貌。

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